Continue reading »]]> El requerimiento de profesionales de la mecánica del automóvil para poner a punto, reparar y prestar servicio a los vehículossigue en alza. Por eso, merece la pena hacer un curso de mecánica.

Los profesionales de la mecánica pueden llegar a percibir sueldos significativos, en función de su especialidad y el área en el que se desarrollen.

La labor de un mecánico consiste en inspeccionar los vehículos, visualizar y diagnosticar lo que se tiene que efectuar para conservar la vida útil del vehículo, y reparar los desperfectos en su funcionamiento. Asimismo, su tarea contempla la colocación de los accesorios del automóvil como son el aire acondicionado, el estéreo, los altavoces, y los sistemas GPS.

La formación en mecánica automotriz contiene todos estos conceptos: una vez que el alumno entienda dónde se ubica cada pieza y de qué modo funciona un vehículo, se aprenderá luego cómo brindar el servicio y el mantenimiento acertado para mantenerlo en perfecto estado.

Es preciso resaltar que las expectativas laborales de un mecánico automotriz cambian en función de la posición, la especialidad, y el lugar de empleo.

Continue reading »]]> Casio ha renovado su contrato con el equipo de Fórmula 1 Red Bull Racing para proseguir como socio oficial de Red Bull Racing a lo largo de 2011. Aparte de brindar apoyo al equipo Red Bull Racing con mayor entusiasmo que la temporada pasada, Casio sacará el mayor beneficio de este vínculo para fortalecer la imagen de la marca de sus modelos de relojes EDIFICE totalmente en metal, que presentan la naturaleza de los deportes de autos.

Detrás de la idea de “velocidad e inteligencia”, la línea EDIFICE de relojes analógicos metálicos rememora las sensaciones intensas de los deportes de velocidad y de motor por medio del movimiento de las saetas y su esfera única.

Con la tecnología electrónica que Casio ha desarrollado durante muchos años, la empresa creó una serie que contiene cronógrafos innovadores que miden el tiempo de muchos modos con numerosas agujas en movimiento e indicadores con forma de disco. El EQW-M1100DB, lanzado en 2010, goza de gran popularidad como cronógrafo de carga solar y radiocontrol con cronómetro de 1/1.000 segundos.

Red Bull Racing no solamente tiene una imagen joven y activa, sino que también se desvela por lograr la mayor velocidad en sus automóviles de carreras mediante una capacidad superior de progreso tecnológico. Casio cree que estas características responden perfectamente a la idea de la marca EDIFICE, y es socio oficial de Red Bull Racing desde 2009.

EDIFICE fue designado reloj del equipo oficial para la temporada 2011. Aparte de utilizar las imágenes del equipo en la publicidad de EDIFICE, Casio prevé trabajar con Red Bull Racing para lanzar modelos de relojes especiales por la colaboración.

Continue reading »]]> Este sin par auto se fabricó en 1938 y hasta el año 2003 se estuvo construyendo. Lo que le transforma en el automóvil construido durante más periodo en la historia.
Un auténtico líder.

empezó siendo un vehículo de los llamados de bajo costo y se han distribuido más de 21 millones de unidades.

Su nombre primigenio fue Wolkswagen Sedán, aunque en muchos estados como el nuestro, se le llamó por un apodo. Aquí era el “escarabajo” y en los países angloparlantes se le apodó Beetle, que ha sido el nombre con el que se volvió a lanzar con una planta más nueva.

El New Beetle es uno de los pocos modelos de coche que no se ha desvirtuado en su, llamémosle, vuelta a nacer.

Es más, es un coche de culto en la sociedad de hoy y en un época se hicieron sus mayores adeptos los hippies y a día de hoy lo son los coleccionistas y los devotos del Tuning.

en ningún momento ha dejado sin opinión al gran público.

Hace poco tiempo de forma relativa la casa Disney, hizo un remake de largometraje “Herbie” con la star system Lindsay Lohan y un escarabajo como personajes principales. Lo que volvió a reavivar la demencia para conseguir uno.

Casi todos hemos soñado en alguna ocasión, con ser poseedores de un escarabajo y descubrir libres el globo.

Continue reading »]]> El 600 también llamado amorosamente “El pelotilla” fue un vehículo icónico en la España del periodo de los años 60 y 70. Irrumpió por primera vez en nuestro país en 1957.

Pues bien, este coche ha vuelto a nuestras biografías.

En España se hizo cargo de su diseño la firma Seat, aunque su contructor de inicio fue la Fiat.

Si echamos un vistazo hacia atrás es muy sencillo recordar a alguien de nuestro círculo que tuviera uno. En su época; fue de los vehículos más modernos que había; aunque con los años fue desbancado por otros modelos más modernos del mercado, como fue el Renault 5.

El 600 contaba con un par de puertas y el motor parte posterior. Pequeño y manejable, recorrió nuestras caminos a lo largo de un par de decenios de forma fiable.

Por esta razón, hace un dos años, reapareció en comercio, pero adaptado la vida actual. obtuvo, una benévola acogida, mayormente en las personas que ya lo había probado. Aunque muchos de los que siguen amándolo en un montón de los circunstáncias optan por el modelo primero y recuperarlo.

Reconozcamos entonces, que este vehículo no ha tenido la acogida esperada por sus constructores, puesto las juventudes no se han asociado tanto con el actual diseño.

No obstante, este cochecillo será siempre en nuestra historia y residirá para siempre en nuestra cabeza.

Como relataban sus fabricantes:

“Nacistes heredero y fallecistes rey”

Continue reading »]]> Las dos partes sustentan pareceres diferentes sobre las transformaciones de los automóviles. Los partidarios del

De acuerdo a las normativas, no es posible cambiar las medidas con que viene el vehículo originalmente. En España, los que hacen las leyes se manejan por formulismos para definir las aprobaciones de los coches construidos en serie. Ellos se enfrentan a reales dificultades cuando encaran las pautas para controlar las reformas hechas a los vehículos por los seguidores del tunning.

El tuning crece y las transformaciones se acrecientan. La misión es complicada debido a que las disposiciones no tienen límites. Curiosamente las explicaciones salten por parte de cada bando. Debemos reflexionar acerca de que el basamento jurídico es difícil y algo difuso, además con vacíos, de tal forma que puede dar pie a atropellos cuando hace falta hacer interpretaciones.

En España hay transferencia de las competencias de la Inspección Técnica de Vehículos a las distintas municipalidades y de tal forma se producen disímiles actividades sustentadas en distintas consideraciones. Los territorios emplean reglas específicas distintas. Un auto no aprobado en un territorio puede no estarlo en otro.

Muchos amantes del tuning van por aceptación en Cataluña por ser esta la ITV que menos requisitos pone a estos autos. El trámite es engorroso y es caro, se requiere de presentar un proyecto técnico y con la firma de un ingeniero porque hay que asegurar la vida de los tripulantes y de los transeúntes. Adicionalmente es indispensable presentar un aval de un laboratorio acreditado donde se haga constar que el trabajo se efectuó correctamente.

Más de 1000 euros cuesta la tramitación fundamental, pero si los cambios son más drásticas puede que te haga falta un certificado del constructor del auto y entonces se elva el costo. Los pagos entre modificaciones y tramitación son elevado. Los funcionarios explican sus razones basadas en que muchos modificaciones no son simplemente unas modificaciones sino la metamorfosis total del vehículo, es decir que ya es otro automóvil.

Los autos pasan a ser algo llamativo transformado radicalmente tanto en peso como en dimensiones, eso conlleva a una responsabilidad con la seguridad vial que puede perjudicar a autos y la gente.

El tuning en España exhibe muchos exponentes exagerados en su afán de sobresalir para sobrepasar a los demás.

En otras partes del mundo el Tuning se vincula más con modificaciones para lograr mejor el performance o con un restyling para lograr una estética incluso más elegante que la del auto original.

Se priorizan las ITV deberían ajustar los requerimientos para los fanáticos del tuning y tomar en serio aquellos trabajos verdaderamente profesionales. Es posible para logra esto, haya que elevar la preparación de los trabajadores que realiza estas pruebas.

Continue reading »]]> El Land Rover Range Rover Evoque se inspira en el prototipo LRX, del que conserva bastante su apariencia. Será posible realizar pedidos en febrero de 2011 y las primeras unidades se distribuirán el verano de ese año. El costo estimado para la Unión Europea será de unos 35.000 euros, los fabricantes no ha definido en qué país costará eso.

Es el ejemplar más pequeño de todos los que Land Rover oferta hoy día. Podremos elegir entre el modelo con cabina de 3 y 5 puertas. De momento, Land Rover sólo ha dado detalles del de tres puertas}. Sus dimensiones son de 4,35 m de longitud y 1,60 m de altura, similar a un Nissan Qashqai.

Menos el Defender, Land Rover no comercializa ninguno de sus ejemplares con cabina de 3 puertas, aunque en las primarias líneas del Freelander, del Discovery y del Range Rover si existieron modelos de tres puertas.

En territorio español, el Range Rover Evoque, saldrá a la venta con tres modelos de motores, uno de gasolina —Si4 de 240 CV— y dos Diesel —TD4 de 150 CV y SD4 de 190 CV—. Todos tienen de 4 pistones y con inyección directa, sobrealimentación y un sistema de parada y salida automático en las detenciones.

El cambio de velocidades será manual o automático, con la excepción de la versión eD4 de 150 CV que lo lleva manual de serie y el Si4 de 240 CV que lo tiene automático. El mando para manejar el cambio automático es redondo, muy semejante al de algunos ejemplares de Jaguar como el XF.

Todas las versiones del Range Rover Evoque ostentan tracción en todas las ruedas por medio un enbrague haldex, a pesar de que la del ejemplar de 150 CV podrá adquirirse con tracción en las ruedas delanteras. Esto significa que será el primer auto de Land Rover que emplea un sistema de tracción mono axial. Este ejemplar tiene un consumo de 4,9 Lts/100 km. Es valor muy bajo, que tan sólo superan algunos modelos de peculiaridades similares como el MINI Countryman —versión Cooper D de 112 (4,4 l/100 km).

Con un motor Diesel de 130 a 150 CV, el Evoque es hoy por hoy el todoterreno de dimensiones entre 4,20 a 4,50 m, de menor consumo , por delante del BMW X1 y el Volkswagen Tiguan.

La suspensión puede tener el mecanismo «Adaptative Dynamics» con suspensión de accionar variable versátil, o sea que la rigidez de la suspensión varía en función de la viscosidad del líquido que lleva adentro, que se regula magnéticamente.

Para hacer mas liviano al auto, el capó, el techo y algunas partes de los amortiguadores son de aluminio, la parte del salpicadero es en magnesio y las aletas delanteras y la puerta del maletero en plástico.

El Range Rover Evoque lleva 5 personas. Entre el equipamiento disponible tendrá una pantalla táctil de 8 pulgadas que puede presentar vistas diferentes al chofer y a los pasajeros recogidas por un grupo de cinco cámaras para favorecer las maniobras, un mecanismo de localizacion de objetos en el punto muerto y un módulo semiautomático de estacionamiento en línea. En fin, el chofer solo necesita accionar el acelerador, el freno y el embrague.

El Range Rover Evoque se hará en las instalaciones que Land Rover posee en Halewood, Inglaterra y se distribuirá en más de 160 países.

Continue reading »]]> Punto entre Europa y África, Andalucía ha sido ambicionada desde siempre por distintas culturas.

La diversidad de paisajes y accidentes geográficos producen un gran número de formas que van desde el tórrido valle del Guadalquivir, a las frondosas serranías de media montaña, pasando por panoramas volcánicos como el desierto de Tabernas o por los de las blancas cúspides de Sierra Nevada.

En la actualidad, Andalucía es una comunidad moderna, provista de grandes infraestructuras, que tienesumo cuidado en conservar sus raíces y en preservar el destacado patrimonio, cultural y monumental, recibido de sus ancestros.

Andalucía, es el más importante centro vacacional de los españoles y uno de los principales para los extranjeros.
La costa andaluza está plagada de arenales vírgenes, grandiosos acantilados, humedales llenas de vida y un mundo submarino todavía casi desconocido que aguarda que los descubras.

En cualquier estación del año, a una temperatura apacible, las increíbles playas de Andalucía son un obsequio para cualquier turista. Acogedoras calas o extensas playas de arena dorada abarcan los cientos de kilómetros de costa andaluza que te harán disfrutar de unas inolvidables vacaciones.

Las playas de Andalucía representan un patrimonio natural con personalidad propia. El litoral, desde la Costa de Almería, la Costa Tropical granadina, la Costa del Sol en Málaga o la Costa de la Luz de Cádiz y la Costa de la Luz de Huelva, constituye un entorno natural idílico, ligado a la calidez de sus aguas y a su sol constante.

Por otra parte, Andalucía tiene una riqueza cultural que se evidencia en sus importantes depósitos arqueológicos, legado de las distintas culturas y civilizaciones que se asentaron en esta tierra.

En tanto que la Alhambra de Granada, la Mezquita de Córdoba o la Giralda de Sevilla, engrosan de su legado artístico. A esto se le suma la brillante arquitectura islámica, renacentista y, en especial, barroca de sus construcciones más sobresalientes, sus alcázar, fortificaciones y monasterios, desparramados por toda su superficie, completan un patrimonio de enorme trascendencia.

Al mismo tiempo, Sierra Nevada es el edén de los fanáticos de la nieve. La principal estación de esquí del sur de Europa, donde se disfruta de mayor cantidad de días de sol al año, es el sitio perfecto para practicar todos los deportes blancos.

Por supuesto que si se encuentrando contemplando la posibilidad de viajar a Andalucía, no podrá evitar degustar el gazpacho andaluz, el platillo más universal por su valor alimenticio y su fácil elaboración. Se trata de una sopa fría a base de tomate, pepino, pimiento, ajo, aceite y vinagre, a pesar de que existen otras muchas variaciones como son el salmorejo, la porra y el ajoblanco, cada una de ellas cautivarán el gusto más riguroso.

Continue reading »]]> Los vehículos Crossover, cuya nombre al idioma español es automóviles mixtos, son una de las líneas más notorias de coches que está arrollando en el mundo de los coches actual. No obstante la mayoría que se hace de estos automóviles ni siquiera está claro de lo que un “Crossover” ciertamente significa.

Estos vehículos se sitúan en medio de tres vertientes: ofrecen el espacio interior de una minivan, el manejo de un sedán y algunas prestaciones propias de las SUV.

Estos coches se diferencian de las prestaciones tradicionales de los coches deportivos en que tienen suspensión completamente independiente. La misma le ofrece una mejor maniobrabilidad y una conducción más suave en la carretera. Son idóneos para las personas que no necesiten de cargas de gran peso, o de manejar en un camino dificultoso, ya que no están diseñados para todo terreno.

Los vehículos crossover son más cómodos para entrar a la cabina, habilitan un amplio espacio interior; son más ligeros y silenciosos y cuenta con una aerodinámica mejor. Cuentan con superior eficiencia de combustible por milla y cuenta con con mejor frenaje. La conclusión es que este clase de auto cuando se compara con un SUV tradicional es habitualmente mejor ya que se sitúa bien en la ciudad y las carreteras. La seguridad es otra característica importante en el Crossover pues es menos tendente a viradas ya que está fabricado más cerca del piso.

Su fortaleza en el diseño, cómodo manejo, tamaño y buena visibilidad para el conductor, han hecho de los crossover los coches favoritos para quien tiene una vida en la ciudad de lunes a viernes y de aventurero los fines de semana, eso sí, sin exagerar.

Ya que usted ha leído algo acerca los Crossover, es hora de apreciar qué coche Crossover es distinguido como el mejor. El predilecto para la gente es el Lexus Rx300, uno de los clásicos construidos,y sacado a la luz en 1997, desde entonces ganó pronto los corazones de los clientes.

Por lo general los iniciales Crossover se avejentaron correctamente y eso les garantizó una prolongada aceptación en el el público. Por otra parte, los SUV sustentados en la plataforma de un furgón registraron un repentino descenso en sus ventas y la mayoría fueron descontinuados.

Ahora, presentamos los cinco mejores Crossover lanzados desde el año 2007. Ninguno de estos vehículos ostenta el comportamiento off-road del Jeep Grand Cherokee o del Toyota 4Runner, pero todos disponen de tracción en las cuatro ruedas, de modo que te serán idóneos para disfrutar vacaciones con la familia, en la playa o de camping junto al barro.

El Lexus RX 350, sacado a la luz en 1999, es la envidia de los fabricantes de vehículos de lujo. Con ventas de alrededor de las 100.000 unidades anuales, es una inmensa fuente de ganancias para la firma Toyota Toyota y el crossover de lujo más vendido. Este éxito inspiró a diversos constructores de marcas lujosos a desarrollar sus propias adaptaciones del RX para 5 pasajeros. El que más nos atrae es el Audi Q5.

Basado en el sedán deportivo Audi A4 y en la plataforma campestre, el Q5 es uno de los crossover que mejor se maneja. A pesar de que no tenga tanto espacio como el RX, el Q5 es {competitivo|suficientemente cómodo en términos de espacio para el pasajero. Este pequeño auto deportivo posee solo una tipo de motor viable: un V6 de 270 caballos, 3.2 litros que propulsa muy bien, propulsándolo de cero a 60 mph en 6,7 segundos. Además puede remolcar hasta 4.400 libras, bastante impresionante para un crossover pequeño. El costo de inicio de $ 37.000 es lo habitual para la categoría pero muy alto para algunos clientes.

Se dice que el este Audi brindará en breve el Q5 con un motor turboalimentado de 2.0 litros y 4 cilindros. Con 211 caballos y 258 libras pie de torque, el 2.0 impulsará al Q5 de lo mejor pero con mucha menos gasto de combustible y un costo de inicio cercano a los $ 30.000.

Con la salida al mercado en 2007 del GMC Acadia para 8 pasajeros y sus hermanos el Buick Enclave y el Saturn Outlook, General Motors introdujo con los SUV clásicos, entre ellos sus propios Chevrolet TrailBlazer, Chevrolet Tahoe, GMC Envoyy GMC Yukon. El Acadia y sus hermanos ofrecieron una sofisticación de andar y de manejo jamás lograda en coches de este tamaño. También hacen mucho mejor uso del espacio interior.

Con el desmoronamiento de la empresa Saturn, el Outlook inició la vía de un rápido declive. Pero General Motors sacó entonces el Chevrolet Traverse. Unidos, el Acadia, el Enclave y el Traverse vendieron 187.000 unidades en 2009, mientras que el TrailBazer y el Envoy, responsables por la venta de casi un cuarto de millón de autos en 2006, eran retirados de la cadena de fabricación. La pisada del Acadia es, en la práctica, mayor que la del Chevy Tahoe y posee más espacio para carga (117 versus 108,9 pies cúbicos). A pesar de sus dimensiones, el Acadia necesita combustible como el más pequeño Honda Pilot, y los modelos con tracción trasera recorren en autopistas una milla más por galón que este último. El Acadia puede, por otra parte, arrastrar hasta 5.300 libras.

Solo determinando más volumen de carga sería obligatorio considerar un SUV grande, tipo furgón. En resumen: estos son eficaces y placenteros coches que han renovado el modo del transporte familiar.

Ford Flex Ford Flex

Un año después de que GM introdujera sus crossover, Ford despuntó con un ejemplar propio grande, fácil de conducir, el Ford Flex. El Flex traslada hasta siete viajeros y dispone de 83,2 pies cúbicos de volumen de carga. Es un gran coche para la familia, tanto como para pasear a los chicos a su práctica deportiva o ir a comprar. Tiene dos innovadores motores: un V6 de 3.5 litros y 262 HP y el novedoso turboalimentado EcoBoost V6 de 3.5 litros con fuerza de 355 HP. Basado en igual plataforma que el Volvo S80, el Flex tiene una marcha de auto y peculiaridades de conducción que encubren su considerable tamaño. También puede remolcar hasta 4.500 libras.

Aunque el Flex ha tenido cierto éxito, su manera poco convencional limitó su gracia. Con exclusividad y desparpajo, el Flex luce como un MINI Cooper con esteroides o como una arca sobre neumáticos. Nosotros la preferimos así, pero los clientes no la encontraron tan atrayente. Las ventas en 2009 se limitaron a 38.000 unidades, confrontadas con las 91.000 que vendió el Chevrolet Traverse. Ford tuvo en cuenta el inconveniente y está proyectando, para más avanzado este año, el lanzamiento de una nueva variante del crossover Explorer sobre la base del Flex. Si el Ford Explorer reconsiderado marcha como el Flex, será un triunfador.

Se han incorporado a la competición varios rivales del Honda CR-V y del Toyota RAV4. No obstante el Hyundai Santa Fe ha estado en venta desde el 2001, fue el rediseñado modelo 2007 el que lo convirtió en un ganador. Asentado sobre la más moderna familia de la plataforma del sedán mediano Hyundai Sonata, el Santa Fe remeda al muy exitoso RAV4, al brindar motores de 4 cilindros ó 6 cilindros en V y 5 ó 7 pasajeros. Cuenta con 78,2 pies cúbicos de carga, 3 pies cúbicos por encima del más grande Toyota 4Runner. Su potencia de remolque alcanza las 3.500 libras. Sin embargo es casi tan grande como algunos SUV medianos, por su precio compite con los pequeños.

Aunque esta versión final de la plataforma del Sonata no se siente necesariamente confundida bajo un sedán mediano, parece que en la práctica trabaja con el Santa Fe, ofreciendo una suave marcha de vehículo con un estilo de manejo propio de un coche de este tamaño. La cabina del Santa Fe es una sección respecto a la mayoría de los automóviles de esta clase. Fabricados comúnmente para proponerse a bajo costo, los crossover cuentan con interiores que abundan en plástico y adolecen de refinamiento. El Santa Fe es la excepción. Cuenta con las superficies delicadas al tacto, características de calidad y un diseño atrayente.

El Sonata acaba de ser redefinido y al Santa Fe le llegará su turno proximamente. Si da un salto y captura lo que el Sonata ya posee, será el mejor crossover compacto del mercado.

El Volvo ha estado entregando desde el 2003 un SUV crossover sustentado en un automóvil nombrado Volvo XC90. El XC90 fue el primer vehículo con Roll Stability Control, un sistema de control de estabilidad electrónico que prevé viradas. En 2010, Volvo siguió el patrón de muchos otros productores duplicando su línea de crossover, proporcionando dos opciones con 5 y 7 plazas, al sacar el más pequeño Volvo XC60 para cinco pasajeros. Como el XC90, el XC60 logró un “safety first” al incorporar City Safety, un ingenioso sistema que puede detectar un accidente inminente a velocidades de hasta 19 mph y aplicar automáticamente el frenado para evitar un choque o disminuir su gravedad.

El XC60 tiene además otras virtudes. Su potencia de arrastre es de 3.300 libras y su espacio de carga interior máximo alcanza 67,4 pies cúbicos, similar que el Jeep Grand Cherokee. Como el XC90, está sustentado en la plataforma del lujoso auto Volvo S80. De magnífico andar y dirección, ofrece dos fuertes motores. Ofertado con un motor de seis cilindros en línea, 3.0 litros y 281 HP, cuesta $ 37.000. Después el XC60 agregó una versión de seis cilindros en línea y 3.2 litros que entrega 235 caballos y le facilitó reducir su precio base a $ 32.295. El par de motores logran satisfacer todas las necesidades, pero el de 3.2 litros hace este deseable crossover asequible a más clientes.

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